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岚图试驾|纯电、增程皆上场多路况亲测岚图百
发布时间:2021-09-25 12:57

  在30万级的SUV中,初出茅庐的岚图FREE也算是崭露头角了。作为岚图汽车的首款车型,岚图FREE已于今年6月19日迎来上市,售价31.36万~33.36万元,并将于今年第三季度开启交付。此前岚图FREE更是于今年5月21日起,在北京、上海、成都、武汉、广州、深圳、苏州、杭州、西安、南京、长沙、郑州12座城市陆续启动为期3个月的试驾。而昨天,时报君便在广州试驾体验了一回岚图FREE的百万级性能。

  当天,时报君来到广州国际游艇试驾体验中心的时候,便仔细看了一下岚图FREE的整体造型。在时报君看来,其鲲鹏展翅的前脸非常吸睛,在配上高辨识度的侧身线条、多辐式大轮毂、隐藏式门把手和空气动力学尾翼之后,整车的都市时尚风十足。

  一坐进车内,其一体式可升降三联屏缓缓升起,仪式感满满。而智能可调光全景天幕,支持自由调节天窗玻璃透明度,时报君在享受广阔视野的同时,也能拥有私密的个人空间。其座椅的支撑力也不错,配上12项电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能后,时报君炎炎夏日下试驾也是十分清爽自在。而岚图FREE在空间上的表现也不错,车长4905mm、轴距2960mm,拥有舒展自如的大五座空间,是一辆实打实的中大型SUV。

  对于此前大家关心的岚图FREE的交互体验感是否如官方介绍一般,时报君也亲自体验了一下。岚图FREE的语音交互确实支持连续对话与途经地导航,时报君坐在副驾驶的位置说出“嘿、岚图,打开车窗”后,右前车窗自动开启,即便时报君随后下达指令“把空调温度设置到26度”也无需重复唤醒。可见,岚图FREE的语音识别精准度和反应速度表现还是不错的。

  不过,岚图FREE(参数图片)的自动泊车功能也深得时报君喜欢。据官方介绍,岚图FREE的APA自动泊车系统搭载了12颗超声波雷达,4颗环视摄像头,基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术,不仅支持常见的垂直车位和侧向车位,45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。时报君在现场试了一下,自动泊车功能启动后,岚图FREE便可将寻找到的可用停车位模拟显示出来并给出最优停车位,时报君只需选择停靠的车位就能轻松完成泊车。

  对了,岚图FREE具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外,还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级。也就是说,岚图FREE也能做到常用常新,这一点还是可以提高咱们的期待值的。

  至于大家最关心的,定位为“性能级智能电动SUV”的岚图FREE,号称拥有百万级 SUV 的性能体验,其实际情况是否真如官方介绍般出色呢?

  从本次试驾的安排来看,现场设置了麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地体验科目,岚图FREE纯电动版和增程电动版同场比拼。

  在这其中,时报君印象最深刻的是麋鹿测试科目的体验。整个测试过程中,岚图FREE整车悬挂支撑到位,最终实现了75 km/h的麋鹿测试成绩,足见其整车底盘调教功力,即便是崎岖路况也有很好的通过性,颠簸路段实测的话其车身在行驶过程中也无多余振动,操控兼具运动性与舒适性。据悉,岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架,上下可调高度100mm,可自适应调节底盘高低以适应不同路况,同时提供可根据不同路况或用车场景自由切换的高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式。

  据了解,岚图FREE纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案,双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040Nm,性能表现均不错。作为一台车重近2.3吨的中大型SUV,岚图FREE具有4秒级零百加速成绩,极速可达200km/h。除加速性能之外,其制动表现同样迅捷稳定,在博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统的加持下,岚图FREE刹车距离更短、响应速度更快、车身更稳定。在动态刹停测试中,岚图FREE实现了百公里制动距离仅35.9米的成绩。

  而在绕桩、圆形弯道等综合测试中,时报君也能感受到岚图FREE的转向轻盈精准,尤其是通过弯道时,可以明显感受到不错的车身循迹性。这背后,6up,自然是其搭载的前双叉臂后多连杆独立悬架、豪华级底盘调校和倍耐力P-ZERO高性能轮胎的功劳。

  那么,岚图FREE纯电动版和增程电动版怎么选?结合整体试驾情况来看,时报君觉得,若出行场景相对固定、对纯电动汽车接受度更高的可以选择纯电动版(NEDC续航505KM);若对出行场景复杂多样、日常用车补能方式有所限制的可以选择增程版(NEDC最大续航860KM)。

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